點此前往 鐵馬計算機-自行車齒比速度計算機
相信剛開始要選購自行車，不論是公路車，登山車還是小折，都會有個疑問，就是變速到底是怎麼選，雖然很多人的blog都有說明過了，但我這邊還是再小小解釋一下，已經知道的就當溫習，若有勘誤也請不吝糾正歐喔，一開始要購買自行車的人一定是盲目的追求越多段變速越好,這是沒錯的但是有但書,我認為是要挑選適合用途的車子,因為即使一台車子有再多的變速但是他在GI值及變速齒比的設定.關係到你用這台車好不好用.
認識有關於影響變速系統的組件
大盤..
圓的有齒的那片..若是那根是叫做曲柄連接大盤與腳踏板用的
飛輪..
利用這飛輪可以變到不同的齒比..配合變把切換檔位
輪徑..
關係到迴轉一圈的距離.
迴轉距離x齒比x踩踏迴轉率＝時間速度
踩踏迴轉率rpm…
Revolutions per minute每分鐘的迴轉速
然後我們要知道一個重要的事情．就是踩踏一圈輪胎會滾動幾公尺遠，腳踏車就是前面踩踏藉由鏈條帶動後面的齒輪去傳動輪胎（好像是廢話= =），踩一圈的輪胎滾動距離就是這段變速的Gear-Inch．
Gear-Inchs = 輪徑 *大盤齒輪數/飛輪齒輪數
這篇01的網友我認為他在這篇討論解釋的不錯貼給大家看.討論在此
挑車
以下我把我買車的心路歷程寫出來.我想這樣大家對挑選小折及買菜車會有一些認識
兩年前因為要買台摺疊車可以放進車內.又不喜歡繁複的摺疊方式及太貴的車所以就買了這台山寨strida.當然啦4千塊的品質不能跟正版的價格19500比擬..但是齒比的設定跟原廠正版一樣.我又是常常買了就放著沒去騎的那種人所以就買了這台.95％相似度的山寨striad.
圖-山寨版
圖-正版
在使用過程中.10秒內可以摺疊好這點我很滿意.但是這台無變速.單速的固定齒比56 inch /gear， 大盤為100t後飛輪為30t
就我個人在街上踩的時候算是很輕快的感覺.至於速度約在10km/h上下.說實在的踩快一點是還ok.但是我喜歡在踩踏時有像是淑女車般慢慢踩悠閒的感覺就沒有了.不然悠閒踩的結果就是太慢.龍頭比一般自行車窄也是需要習慣的地方.
踩踏的感覺請下方影片可以大概(英文廣告片居然是在台北拍的)
也於是兩年後買了一台新的這台就賣掉了..實際騎也差不多十次左右,沒有感覺省到很多時間所以就了就放著了
而gear inchs為56的踩踏感覺就是我挑選下一台小折為準的印象.小於60以下的單速車幾乎不列入考慮.也於是設定了購買的
目標
1.河濱車道專用.再帶一點點爬小坡的餘地.
2.可小改或大改.改裝有空間
3.輪徑小於20.可不可折無所謂
然後就到各論壇.線上購物爬文找車一開始當然是找了朋友介紹的dahon.
也亂看了許多線上購物的平價車種.當然可以少花點錢也是好
為何這些總是賣的比其他熱門的萬元以上的車要便宜？
接下來所以我研究了幾台的齒比
這台＄9000的變速有27段gear inchs範圍為88-16,嗯可列入考慮,可平地可上山
這台$5990齒比範圍74-16,嗯,果然一分錢一分貨,差了3000能跨越的齒比範圍也小了點,out出局不考慮
會舉出這台是因為他的價格9900但是齒比範圍比上兩台都小,只有69-20 .所以一分錢也不等於一分貨,當然那時我沒有研究變速系統的差別,只知道只撥是的變速蠻好用優於轉把式的
然而可列入考慮的都在8000元以上,那何不考慮品牌比較大的dahon或khs呢？既然都花到近萬元何不一次到位呢?以免買了之後又想改東改西
搜尋了許多,後來考慮這兩台網友口中的好評車款
dahon p18 價格約在20000上下
齒盤：FSA CNC 55/44T
‧變速控制：Shimano TIAGRA
‧飛輪：11-32T (11, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32)
所以齒比範圍100-28,這大盤夠大使得最大gi到100,真不曉得會是多重腳,想見平地輕鬆踩60rpm就有快30還真厲害,
khs T3 價格約在19000上下
齒盤：52/42/30t鍛造CNC加工、附鍛造CNC齒盤保護蓋
‧變速控制：Shimano 105 / 27段變速
‧飛輪：11-12-13-15-17-19-21-23-26T
所以齒比範圍95-23算是速度與爬坡兼具的款.
幾乎就是它了,價格性能皆具的款式,
其實發現約15000-20000價位的車子隨便挑都不會差到哪邊去,就是外型及品牌的個人喜好了,5000元以下的車我認為不實用的原因是因為gi還是偏小,雖然最輕的檔位比這些品牌車都要小,但是那種gi=16的實際踩起來你會覺得不如用走的比較快,呵,所以啦,不過在預算內選擇自己合用的就好,別像我老是爆預算去買東西 
最後呢我買了這台 
為何不是上述挑的幾台？而最後挑的單大盤單速的車款？
我只能說,看到這台車,我有種戀愛的感覺,直覺的就是他了,啥技術規格都拋腦後去了＠＠,我想很多人也跟我一樣用這種外觀為主的標準在選車子.外觀符合了之後才去看說規格面.但我還是有算一下他的規格,是我能接受的範圍於是就買進了,喜歡的東西真的不會去考慮那麼多,主要也是因為不想改東改西,這台是二手的,要改的東西.把手.輪胎.煞車皮.踏板.護蓋.前後燈.碼錶.那些都弄好了連椅墊都是要一個2500的,看了也跟新車沒兩樣就買了, 是原本預算的兩倍呀,錢包哭哭
這邊插播題外話一則,人會做決定的因素很多.大腦也因為各種因素影響判斷及決定
最近在看的大腦決策手冊這本書裡面對大腦的決策方式有很深入的解釋
好了看完我如何解釋我的情緒化及不理智之後,看一下birdy lx的齒比規格gear inchs 在87-28之間,雖然是18吋胎,但不會比20吋車慢多少,另外是所謂的剛性也比較扎實,反正不管啦,外型的喜愛戰勝一切了ㄏ
Birdy Deore LX
Birdy 專用鋁合金 56T 170mm
Shimano Deore LX CS-M580 (9速, 11-13-15-17-20-23-26-30-34)
實際騎了百公里下來的心得是,平地以這個齒比算是夠了,在河濱巡航時都是用9,8,7速比較多有時到最重齒努力踩時速約在37km/h左右但是維持不了多久所以在上去的意義不大,但若是能到gear inchs 100也許多這一級也不錯因為目前用到最重檔在跑的時間也蠻多的,反而很少用到20t以下的段速,也就是沒有用過比strida要慢的齒比去跑過,不爬山還真是有點浪費到,不過就是騎騎運動一下,也別想太多了ㄎㄎ,哪天要邁向公路車或登山車的路在說吧
以上的計算都是用
鐵馬計算機 http://0123456789.tw/CALHTML/bicycle.php
接下來介紹一些自行車計算的國外網站：
有些真的研究到很深..適合進階者使用..若像我只是算算齒比gearinch就用鐵馬計算機應該還夠用
（一）踩踏功率計算-1.
http://bikecalculator.com/veloUS.html
（二）踩踏功率計算-2
http://www.mne.psu.edu/lamancusa/ProdDiss/Bicycle/bikecalc1.htm
（三）計算鏈條長度
http://www.epicidiot.com/sports/chain_length_calculator.htm
http://www.bikeschool.com/spokes/
（四）合適座墊高度計算
http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO
（五）合身的車架計算
http://www.ebicycles.com/bicycle-tools/frame-sizer
（六）Gear Inch & Shifting Pattern Calculator
http://www.panix.com/~jbarrm/cycal/cycal.30f.html
（七）自行車省燃油及消耗卡路里計算
http://ijar.chiggins.com/bicycle-mpg-calculator/
（八）Mike’s Bicycle Gear Calculator
http://home.earthlink.net/~mike.sherman/shift.html
買菜車通勤車的選擇
另外呢,買了birdy以來的騎乘其實都很ok,唯一讓我有點扼腕的就是,他太貴了,貴的我去便利商店買個東西都要一直盯著視線不敢離開他超過兩秒,深深覺得這樣不行,失去了優雅與休閒,違背了我買這台來買菜的本意
於是呢,買菜車成員計畫開始,所以就開始找了一些有菜藍的通勤車,可以買菜又不怕亂丟的車,找阿找的,找到了這台1200元還附車藍與車鎖的mtb通勤21段變速登山車.既然定位在買菜用對他的齒比不慎在意.於是就購入了
那時去某站捷運面交然後就騎回家的路上.我就後悔了.怎麼有這麼難用的變速.就是最一般的用拇指壓轉的變速.像下面這張圖的變速
然後呢由於是巧克力胎的關係及鐵製車架.非常的重腳.最大齒比的起步跟本就很困難.大盤是42/34/24三盤,飛輪是14-28t,gear inchs最大是78 .但是踩踏起來的感覺比birdy的最大GI值87還要重.
這時候我了解了影響重腳的因素除了登山車的巧克力胎因為胎寬所以啟動行走的摩擦力要大.另一個原因是鐵管的車架實在是過重.導致很重拖.於是我幾乎都是50GI值附近以下齒比在騎.如此一來雖然輕快但是不好的操控性與龐大的體積與重量,速度也是約10-15km上下,讓我買入後的隔天就上網拍掉.再隔天就轉手到新用家手裡了.算沒虧錢但是學到不少經驗
打造心中的便當車
也於是我開始了打造我心中的最佳買菜車之路
車體選擇16吋的輕便小折.一來賣掉strida後覺得少了一台16吋的可愛車實在蠻可惜的.畢竟輕便才是王道阿.看了非常多的單車論壇發現了有種玩車的人很喜歡買的老貂.而老貂又分美規台規有斜桿無斜桿.一些20年車齡的車居然有的二手的要賣上萬.但也有2千元的只是生鏽的可以.不然就是缺東缺西.原本已經幾乎決定要買入一款大概4千的.因為老貂的內三變可以讓單速大盤GI值乘上66％-133％兩段…讓GI值達到破百.不怕速度不夠也可以縮GI值達到爬坡的效能.最後仍是未入手的原因是因為有些零件要翻修不太容易.而且若以出現機械疲勞的車架會晃來晃去.因為這樣所以還是放棄了.因為好車難尋人家也不放.不然就是賣個天價3萬元之類的.但是有網友的翻新老貂真是讓我佩服.有興趣可去一看
經過很多的爬文.選了一款車架我看起來均衡又可愛的SAKURA.二手的賣價在2100元含運送還附前後燈水壺架.新車為3200元.但這台跟新的沒兩樣所以就購入了.
購入時的樣貌
在那時候我是利用EXCEL不斷的計算如何去配出我要的齒比.因為這種便宜的16吋小車通常都是4XT的大盤配上14-28t的飛輪的六段變速.這樣一來的GI值範圍是在52-26之間.比之前STRIDA還輕腳我的媽呀..很難接受
因為最大GI也比STRIDA還要輕腳.所以先拿飛輪開刀.因為改大盤的所能增加的GI值不若改飛輪來的快速及高CP.但是這類小折可以選擇的飛輪大概也只有龍億飛輪可以用但也沒有六段的只有七段的11-28T（11.13.15.18.21.24.28）.所以換上這個飛輪還要連帶換.鏈條.變速把.所以順便把原本的變速轉把換成按壓式的.這些零零總總共花了1820目前花的價格是3920元.
這是第一階段.改完成的照片
更換勾板,後變,飛輪,鏈條,變把,
龍億後變轉接勾板100元
SHIMANO TOURNEY小徑用後變380元
龍億7速11-28T鎖牙飛輪460元
SHIMANO RS43右7速轉變把300元
大亞OCTO S/S鏈條380元
好握手把200元
七速指按式變把
第一階段改完成的齒比
拆下來的組件
改完的GI值範圍變成了66-26.然後再等大盤來臨時的日子先這樣騎騎看
實際騎乘的心得是.真的是很輕便又可愛.常用的為第七速跟第六速也就是第一第二重腳的齒比.這樣有些速度感又不會太急促的踩踏迴轉.我想心中的期望值已經滿意60％了.起步的話用.第五速或第四速也是很輕快的可以馬上趨前.然後馬上往上變速.整個騎乘的感覺還算流暢.但是第三二一這幾個超輕腳的齒比幾乎也是用不到.所以不改內變的情況下我就只有把大盤加大這條路了.大盤真是蠻貴的東西.考慮的有52T二手的鋁合金曲柄的二手品＄500元.跟56T的全新品＄1200.在一次到位的心中小惡魔的催促下.還是買了56t的.這樣一來GI值範圍就變成81-32跟鳥車和KHS T3的齒比在極速及最大齒各差了一點點但是我想已經該滿意了.畢竟這種小車架飆到35km以上的時速時應該已經超過安全的可操控速度.另外60T的大盤要2500-3000比車還貴真是覺得應該沒必要了.
改裝完大盤如下
原本的45t大盤比一比56t的
這樣一來七速都可能在買菜路途用到.算是打造完成
改完出去街上騎了大約五公里..以最重齒1速.最輕齒7速來說.實際使用一般起步在4-5速.起步後大概就在2-3速..是慢踩有速度的悠閒狀態..若長距離的平路無車要速度在25-30就切到一檔..跟birdy的1-2檔間的踩踏感是差不多的..總之我很滿意了..呵呵
附上我在改裝這期間所用的EXCEL表.若有需要請下載
於是改完幾乎已成就99％.但似乎還少了點什麼.前後車燈他送的也還不錯用.椅墊只騎5KM以下的路途也還算不需換.然後我知道是少了什麼了…那就是
江江
沒錯.買菜車怎麼可以沒有菜籃呢.這台無法裝淑女車哪種需要固定架的菜籃所以選了掛勾式的.一來也方便拆裝.二來白鐵色的比較正點.
這玩意兒很神奇.可以壓扁可以一秒彈開變成菜藍.250的售價也還可以接受
如此我完成了我的買菜車計畫.也許不像很多煞車輪胎內變都改的16吋小折.但.我已經滿足這樣的車況.不是就是我強調的嗎？沒有改的完的車.只有你心中想要的樣子的車.
以上.各位有好建議再跟我說囉～以上是初階者的心得
至於公路車及登山車的部分.因為尚未涉獵.也不想模擬說的太多
但至少公路車的速度與遠程性是優於小折..即使是同樣齒比
登山車的越野性及爬坡性也是優於小折..即使是同樣齒比
若是你以了解這些卻還覺得我說的太淺.哪就歡迎去各單車論壇找一堆單車魔人聊天了
熱門單車論壇
MOBILE 01單車版
http://www.mobile01.com/forumtopic.php?c=24
大蘋果單車論壇
http://bigapple.idv.tw/phpBB2/index.php
單車道bikeways
http://bikeways.com.tw/index.php
單車線上
http://www.onthebike.net/community.aspx
裡面都有魔人出沒..若有問題過去問問吧.. 
騎單車不管是在哪種心情下騎.看著風景.看著人群.其實都會讓心境改變
我想這就是很多人愛騎車的原因吧.最後播送一段我把iphone放在龍頭上拍出來的影片
騎車讓我思考更多.
這篇寫的也太長了..有點太誇張..但是最後還是在來張買菜車與好夥伴7-11合照來做個結尾ㄏ
拆下的這些東西..沒人要只好回收丟了＠＠
