台灣計程車車資計算,費率查詢(台北,台中,高雄),出租車,TAXI
要寫這計算才知道每個縣市的計程車車資計費標準都不一樣.
計算計程車車資網址:
http://taxi.0123456789.tw/
使用就是輸入里程數跟公里數就可以計算 計算結果分為台北市及高雄市,另因為台中市的計費資訊找不到 打了1999去問也是無答案,所以知道的人跟我說我再補上去(98/12/28更新:鄉民補充告知,已補上計費方式)
98/12/28更新
台北市計程車計費標準
日間(早上6時至 晚上11時)
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夜間(晚上11時至 翌晨6時)
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春節加成
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服務費
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起程 | 70元(1.25公里) | 起程 | 70元(1.25公里) | 自除夕前二日起至年假結束之期間:1. 非夜間加成時段,按現行計費表「夜間加成」鍵收費外,每旅次再加收20元; 2. 夜間加成時段按現行計費表「夜間加成」鍵收費外,每旅次再加收40元。 | 取消原電話叫車及開行李箱各加收10元服務費之規定 |
續程 | 5元(每250公尺) | 續程 | <5元(每250公尺) | ||
延滯計時 | 5元(時速5公里以下﹐累計1分40秒) | 延滯計時 | 5元(時速5公里以下﹐累計1分40秒) | ||
每一旅次加收20元 | |||||
註 | 即按計費表「夜間加成」鍵收費 | 即按計費表「夜間加成」鍵收費,每一旅次另加收20元 |
台中市計程車計費標準
高雄市計程車計費標準
計程車收費標準 •起跳:1.5公里85元
•續跳:每250公尺5元
•延滯計時:時速5公里以下累計3分鐘5元
•夜間加成:23:00~06:00加2成
•春節加成:除夕前1日至初5全天按錶加收50元
•服務費:開行李箱加10元
參考資料: 台北市交通局http://www.dot.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=134313&CtNode=17607&mp=117001
台中市政府全球資訊網http://www.tccg.gov.tw/sys/SM_theme?page=3ff52a26
高雄市交通局http://www.tbkc.gov.tw/service-04-01.asp#02
Uber計費
Uber今年五月推出平價車款方案,
基本車資五十元起跳,最低消費七十元,
每公里以十四.五元計價
(目前uber在台灣尚未合法,費率僅供參考)
全台灣地區計程車費率一覽
縣市別 |
起跳 |
續跳 |
延滯計時 |
加成部分 |
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台北市 | 白天 | 1250公尺 | 70元 | 250公尺 | 5元 | 1分40秒 | 5元 | 平常日:自廿三時起至凌晨六時止夜間加成時間每一旅次加收二十元 春節:春節前二日至國定年假結束,依夜間加成跳錶資費白天加收四十元‧夜間加收六十元收費 |
夜間 | 1250公尺 | 250公尺 | 1分40秒 | |||||
宜蘭縣 | 白天 | 1500公尺 | 120元 | 300公尺 | 5元 | 2分鐘 | 5元 | 平常日:自廿三時起至凌晨六時止春節:春節前二日至國定年假結束,比照夜間加兩成收費 夜間加成時間每一旅次加收二十元 |
夜間 | 1250公尺 | 250公尺 | 1分40秒 | |||||
桃園縣 | 白天 | 1250公尺 | 80元 | 250公尺 | 5元 | 2.5分鐘 | 5元 | 全日以夜間加成計費 |
夜間 | 1250公尺 | 250公尺 | 2.5分鐘 | |||||
新竹市 | 白天 | 1250公尺 | 100元 | 250公尺 | 5元 | 3分鐘 | 5元 | 平常日:自廿三時起至凌晨六時止農曆春節得另議價,但價格不得超過30% 夜間加成時間每一旅次加收二十元 |
夜間 | 1250公尺 | 250公尺 | 3分鐘 | |||||
苗栗縣 | 白天 | 1250公尺 | 90元 | 250公尺 | 5元 | 3分鐘 | 5元 | 平常日:自廿二時起至凌晨六時止 |
夜間 | ||||||||
台中市 | 白天 | 1500公尺 | 85元 | 250公尺 | 5元 | 3分鐘 | 5元 | 平常日:自廿二時起至凌晨六時止春節:春節(農曆除夕至正月初五)每一車次加收起錶價(85元) |
夜間 | 1250公尺 | 208公尺 | 2分30秒 | |||||
台中縣 | 白天 | 1500公尺 | 85元 | 250公尺 | 5元 | 3分鐘 | 5元 | 平常日:自廿二時起至凌晨六時止春節:春節(農曆除夕至正月初五)每一車次加收起錶價(85元)。 |
夜間 | 依日間加收二成 | |||||||
彰化縣 | 白天 | 1500公尺 | 100元 | 250公尺 | 5元 | 3分鐘 | 5元 | 平常日:自廿二時起至凌晨六時止加收二成春節:春節(農曆除夕至正月初五)每一車次加收起錶價 |
夜間 | 依日間加收二成 | |||||||
嘉義市 | 白天 | 1500公尺 | 100元 | 300公尺 | 5元 | 3分鐘 | 5元 | 平常日:自廿二時起至凌晨六時止加收二成春節:春節(農曆除夕前一日至正月初五)加收二成 |
夜間 | ||||||||
台南市 | 白天 | 1500公尺 | 85元 | 250公尺 | 5元 | 3分鐘 | 5元 | 平常日:自廿三時起至凌晨六時止,按日間運價加二成。春節期間加成:自除夕前一日至初五,按錶計費(夜間加成時段,仍採夜間加成運價),全天再加收50元。 |
夜間 | 依日間加收二成 | |||||||
台南縣 | 白天 | 1500公尺 | 85元 | 250公尺 | 5元 | 3分鐘 | 5元 | 平常日:自廿三時起至凌晨六時止,按日間運價加二成。春節期間加成:自除夕前一日至初五,按錶計費(夜間加成時段,仍採夜間加成運價),全天再加收50元。 |
夜間 | 依日間加收二成 | |||||||
高雄市 | 白天 | 1500公尺 | 85元 | 250公尺 | 5元 | 3分鐘 | 5元 | 平常日:自廿三時起至凌晨六時止春節期間:春節前二日至春節初五止,計七天。 春節加成改為全天按錶加收50元。 |
夜間 | 1250公尺 | 200公尺 | 2分30秒 | |||||
台東縣 | 白天 | 1000公尺 | 100元 | 230公尺 | 5元 | 5分鐘 | 5元 | 平常日:自廿三時起至凌晨六時止春節期間:全天二十四小時都是採用夜間跳錶,再加收五十元。 |
夜間 | 834公尺 | 192公尺 | 3分0秒 |
點圖進入計程車費率計算
2014/06 程式更新
兩個方式都可以計算計程車費
(A)輸入google地圖目的地規劃路徑跟計算車資,分鐘數依google自行估算
(B)輸入公里數及分鐘數去估算
詳影片
這點小功能的小進步.實在又是幫助了許多迷途的羔羊.以上…有問題問我喔~ xd21
馬上前往計程車車資計算頁面
小黃司機騙收春節加成 坐一趟多60元怒跳腳
▲台北市計程車春節加成運價開跑,除跳錶計費,日夜及夜間收費時,每旅次各加收20元、40元。(示意圖/東森新聞資料照)
記者盧姮倩/台北報導
台北市計程車春節加成運價開跑,除跳錶計費,日夜及夜間收費時,每旅次各加收20元、40元。但有一名林姓女上班族向《ETtoday東森新聞雲》投訴,指25日凌晨搭計程車返家,卻被司機告知夜間加成要多收60元,對方還拿出市府頒布的措施解釋,除了春節加成費用40元外,要另外加上夜間加成的20元,付錢後才知被坑了。
林小姐表示,25日凌晨1時左右,她從行天宮搭計程車返回位於南京東路上的租屋處,短短10分鐘路程卻被收了160元,比跳錶費用多了60元,司機拿出寫有「春節加成」相關規定的表格,解釋平常日過了晚間11點要加20元,春節期間則是多40元。
林小姐雖然對司機說法感到疑惑,但她急著下車就直接付錢。隔天搭乘另一台計程車時,順口問司機春節加成細節,「我問司機說,晚上11點後要收60元嗎?他立刻搖頭說是收40元,知道我前一晚被收60元後,還說那位司機不老實。」
得知被坑後,林小姐不悅表示,雖然只是被多收20元,但還是非常不開心,之前也曾聽說有司機會騙陸客錢,甚至多收百元以上,「台灣最美的風景不是人嗎?這些不肖司機不要再丟大家的臉好嗎?」
台北市公共運輸處長陳榮明說,這項春節加成措施從民國96年開始就開始實施,司機「不可能」搞錯,有可能是故意超收,建議民眾可以記下車牌及搭車的時間、地點等,向公運處檢舉,或撥打1999專線申訴,經查證屬實者,可依違反公路法開罰9000元。
陳榮明補充,北市計程車春節加成運價,分成非夜間加成時段及夜間加成時段,早上6點到晚上11點,每旅次加收20元;晚上11點至凌晨6點,每趟加收40元,若有跨夜加成,則統一以「上車時間」為準,譬如說,上車時間為晚上10點50分,下車時間若超過11時,加收20元;上車時間為上午5點50分,下車時間為超過6點,則加收40元。
原文網址: 小黃司機騙收春節加成 正妹OL坐一趟多60元怒跳腳 | ETtoday生活新聞 | ETtoday 新聞雲
台灣計程車WIKI
計程車,即台灣的出租汽車,自1991年起車身一律漆為黃色,並懸掛白底紅字車牌,車頂置「個人」、「TAXI」或「出租汽車」字樣的燈箱,亦被民眾暱稱為「小黃」。可乘載乘客數一般為四人;早期台灣曾引進日本Nissan Cedric車系,手排檔使用Column-mounted shifter,可乘載乘客為五人,此車系已停止引進二十年以上,路面上見到的機會極低;因此為避免中途引發超載爭議或影響行車安全,若需要五至九人座位,宜請九人座客車(七人座客車數量不多)。
台灣計程車大部份採「靠行制度」,計程車司機需考取職業小型車的駕駛執照後,再考取計程車執業登記證,透過車行仲介取得車輛方可執業。在一定條件且政府有開放時,才可申請成為「個人車行」。早期因採靠行制度,曾致使車行剝削計程車司機的現象;近期由於台北車站規劃予公車和計程車的路線不明朗,經常發生守規矩的計程車司機被不守規矩的計程車司機叫囂的事例[1]。
數年前中華民國交通部,開放了成立計程車合作社、設立招呼站[2],以改善靠行制度的弊端[3]。台灣計程車在路邊相當容易攔截,一般計程車司機會靠邊駛慢,提供久候公車不至的旅客多一個選擇。此外在各都會區,亦盛行「電話叫車」,甚至便利商店及警局也可行。外籍或外地旅客對計程車收費標準若不清楚,宜在出發前先問當地居民,一旦收費合理,或許可商請同一位司機負責來回長途旅程。
近年由於經濟發展日盛,許多業者開始以企業經營品牌的模式,建立起個別的品牌識別,並由無線電或衛星定位方式派遣計程車[4],既顧及客戶服務[5]、乘車安全,也增加計程車司機的收入;最主要是在顧客服務品質部分,經由訂立嚴格的計程車司機自我管理的辦法,使執業輔導、維護就業權益和素質提昇方面同時並行,最終提高全體業績和員工士氣[6]。
台灣的消費者有挑好車的習慣,外觀乾淨、內部整潔的多受到消費者青睞。目前,大台北地區大都會衛星車隊有3000輛計程車可使用悠遊卡付費功能,在貼有悠遊卡標誌的計程車上,可使用悠遊卡來交易。又為民眾與商務旅客便利著想,許多計程車合作社已規劃信用卡的付費方式[7]。
相關規範
- 不論前後座乘客,都應繫上安全帶,否則計程車可拒載。[8]
- 可以請計程車司機開立收據。(公司行號的員工,向公司申報交通費用時使用)
收費方式
台灣絕大多數計程車以里程數計費,但因地域差別,各縣市之計程車收費標準亦不相同。如同為直轄市的北[9]高[10]定價不一。以大台北地區為例,起跳里程1.25公里收費新台幣70元,續跳里程每0.25公里收費新台幣5元,延滯計時(時速每小時5公里以下)收費新台幣5元。
絕大多數縣市實施夜間時段加成收費,一般而言大約增收20%價錢,各縣市夜間時段定義也不盡相同,以台北市為例,夜間定義為晚上11時至翌日早上6時,但台中市則為晚上10時至翌日早上6時。亦有全天實施夜間加成收費的縣市。開計程車後車廂置放行李之服務費及電話叫車服務費各縣市實施狀況亦不相同,收費者多以新台幣10元計費。由於費率由各縣市自主訂定,所以在特定節日或業者因應景氣循環而實施價格優惠[11],所以桃園[12]、新竹與苗栗[13]各地會有價差。屬大台中地區的彰化縣,有按錶計費,也有應油價起落而固定收取如新台幣120元的方式(此限市區內;跨鄉鎮或跨縣市可能另需議價)。
長途式
除了按錶計費的收費標準外,遠程旅客也會以議價方式,由雙方協議價錢後達成運輸交易,但為避免惡意喊價收費,各縣市皆有「長途議價收費參考表」提供乘客參考。另外,於機場搭乘可能會加收排班費用(如自台灣桃園國際機場出發,加收錶價15%[14]、花蓮航空站加收新台幣50元,台北松山機場及高雄國際機場則不加收排班費用)。過路費部份,若以計程收費,多由乘客額外負擔各公路過路費;若以議價收費,多已包含於議價價錢內。
觀光地區
觀光盛行的地區另實施較高的費率,如淡水、瑞芳、烏來、合歡山[15]、大鵬灣、墾丁地區等[16]。部份觀光地區的計程車司機亦提供包含導覽名勝古蹟的全日型租賃服務(詳情仍以車行或觀光導引手冊的說明為要)[17]。
在部分區域也盛行計程車共乘,讓車上同行乘客均分車資。這些地方可能是旅客急需赴目的地、公車路線較少、尚未開放大客車行駛或公車人數過多。如台北至陽明山、宜蘭[18]、基隆、桃園,台中至埔里、中橫、玉山口等地。夜間時,鐵路及捷運車站也常有計程車司機招攬欲前往同一目的地的乘客共乘。
春節[編輯]
部分地區實施春節(農曆年)加成收費,已成慣例。例如:
- 臺北市:春節期間的白天以夜間標準收費,夜間以夜間標準收費(加新台幣20元)。
- 臺南市:小除夕至初五,除分別依平常日之日、夜間運價(夜間23時至凌晨6時加2成)計費外,全天候將按錶再加收50元[19]。
服務概況
日趨重視素質與形象
台灣的消費者有挑好車的習慣,外觀乾淨、內部整潔的比較受到消費者青睞。由於經濟發展成熟,近來開始有企業以經營品牌的模式,整合行銷計程車車隊的專業素質與服務形象,經由無線電或衛星定位方式派遣計程車的措施[20],既顧及客戶服務[21]、乘車安全,也增加計程車司機的收入;最主要是在顧客服務品質部分,經由訂立嚴格的計程車司機自我管理的辦法,使執業輔導、維護就業權益和素質提昇方面同時並行,最終提高全體業績和員工士氣[22]。目前,大都會衛星車隊在大台北地區有3000輛計程車已可使用悠遊卡付費功能,在貼有悠遊卡標誌的計程車上,乘客可使用悠遊卡來付費。又為民眾與商務旅客便利著想,許多計程車合作社已規劃信用卡的付費方式[23]。
台北市計程車營運現況
根據2008年9月底的統計,台灣計程車數量最多的地方是台北市,一共有31,040輛,比1995年開放計程車運輸合作社申請後的3萬9千多輛減少,主要的原因在於台北捷運各線陸續通車,使市民和旅客對計程車的需求逐步下降。
而根據2007年的調查報告,台北市的計程車駕駛平均一個月工作27-28天,每天工作時數為10. 4個小時,空車時間約佔3.5個小時,平均每天載客14.5趟,里程為154公里,平均每天駕駛人營收1,754元,比兩年前增加4.0%,不過計程車平均每天耗用燃料費617元,也增加24.9%[24]。
為了提升計程車服務品質,降低空車率,台北市政府交通局規劃在交通據點設置計程車招呼站,至2008年九月底已經設置165處。另外對於即將興建的大型基地或場站,市政府也要求將計程車招呼站內部化[25]。
計程車行經高速高路計程費用
另外本計算機尚未將國道計程車收費計入
若有行經國道的乘客,可以用此計算計程車加收的ETC計程費用
計程車ETC通行費試算http://fare.fetc.net.tw/SuggestedMap.aspx
進入後選擇車種為:計程車
或者以此速算表去加減上下的交流道
基本上一公里就是以1.2元計算
計程車新式計費錶
2015-10/01起漲後.
新式的計費錶有兩種樣式(黑色觸控跟黃色),兩種的資訊都差不多.計算上更為精準.費率可選擇日間夜間國定假日加價等資訊.不用說台北的計程車跑到桃園載客會需要心算加20元起跳.新表目前可知選擇北北基.桃園.宜蘭的費率.若計程車路經高速公路也可選擇上下的交流道.會計費入內.
之前我有試算過用舊表跟新表的差異是新表比較便宜.因為舊表用5元加價的區間.會多一點錢.
所以看到舊表的司機就催他去裝新表吧.每個計費項目都能納入新表在載客上也較無爭議.
黑色大螢幕觸控式的比較少人裝.不過黑色還多了gps定位跟app叫車服務.(小黃司機告訴我的內幕是車隊不准他們裝這種觸控式的GPS內建款,因為這內建APP叫車會稀釋由車隊電話或車隊APP叫車的數量,車行的收益就減少),就明明比較好的東西,補助款6000也不需司機出到所有錢.只因為商業競爭而犧牲了消費者利益.若全部車隊都用這種主機.也就不用55xxx打來打去了.因為他會以最近的車輛不論車行去call app.
全省無線電計程車叫車電話
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